Sau khi vận hành khoảng 3 vạn ( 30.000km) thì nhớt bôi trơn có thể tạo một lớp cặn mỏng dưới dạng sến gần như mỡ nhầy bên trong khoang động cơ.

Cặn bên trong động cơ xuất hiện do nhớt bôi trơn bị sến lại khi tiếp xúc trực tiếp với các bề mặt nhiệt độ rất cao trong động cơ.

Đồng thời cặn carbon trong buồng đốt được làm sạch và tuần hoàn về bình chứa nhớt .

Nhớt kém chất lượng, phân tán và làm sạch động cơ kém.

Vô tình thay phải dầu giả dẫn tới nhớt bị keo lại trong động cơ.

có nhiều nguyên dân hình thành cặn bùn trong động cơ.

Những loại cặn này nếu không vệ sinh làm sạch sớm sẽ gây là các tác dụng không tốt:

• Ngăn nhớt mới phun lên các bề mặt ma sát.
• Giảm hiệu quả của việc bôi trơn – tản nhiệt của nhớt.
• Gây lên hiện tượng nóng máy và tiếng máy ồn.
• Giảm hiệu suất và tuổi thọ hoạt động của động cơ.

Để xử lý vấn đề cặn bùn nhớt trong động cơ, hãng Senfineco đưa ra sản phẩm súc động cơ làm sạch máy.

Ưu điểm của phụ gia súc động cơ làm sạch máy Senfineco 9991 Motor Flush Engine Oil System.

• Làm sạch khoang động cơ mà không cần tháo lắp phức tạp
• Làm sạch hệ thống bơm và tuần hoàn dầu nhớt.
• Thành phần dầu nóng, làm tan các cặn nhớt nhanh chóng và đẩy chúng về đáy các te.
• An toàn với các chi tiết động cơ.

sử dụng phụ gia Senfineco 9991 để làm sạch động cơ

Hướng dẫn sử dụng phụ gia Senfineco 9991:

Đổ Motor Flush vào bình nhớt cũ đang sử dụng, nổ máy và cho động cơ chạy không tải trong khoảng 10-15 phút. Sau đó đợi nhớt nguội, tiến hành xả hết nhỡ cũ, thay cốc lọc nhớt rồi đổ nhớt mới theo đề xuất của nhà sản xuất xe.

1 lon 9991 có thể sử dụng được cho bình nhớt lên tới 6lit.

Để bảo vệ động cơ tối ưu, nên sử dụng cùng phụ gia nhớt bảo vệ động cơ của Senfineco.

động cơ sạch giúp kéo dài tuổi thọ và thời gian hoạt động của động cơ

 

Để biết thêm thông tin về sản phẩm – mua hàng – hoặc đăng ký làm đại lý, khách hàng liên hệ tới cá độ bóng đá lớn nhất việt nam 2023 hôm nay

Địa chỉ: Đội 1, xã Tả Thanh Oai, Thanh Trì, Hà Nội

Hotline: 0971071499

Email: [email protected]